Методът на инсталиране на моторната магнитна стомана пада

Методът на монтаж на магнитната стомана на двигателя пада

Някой попита: Магнитната стомана падна и въртенето не беше бързо. След преинсталирането електрическата кола установи, че скоростта е много ниска и лампата за свръхток винаги свети. Какъв е проблема? По отношение на поредица от проблеми, причинени от падането на магнита на двигателя на електрическото превозно средство, по-долу са някои проблеми и методи за инсталиране и умения, събрани от нашата компания относно падането на магнита на двигателя. Надявам се, че ще ви бъде полезно!

Това може да се дължи на това, че случайно сте обърнали магнитните полюси на магнита, когато сте монтирали магнита, или може да се окаже, че двигателят е ръждясал от вода и ръждата е много лесно да се магнетизира и да се превърне в магнит. Ако ръждата върху магнита в двигателя не бъде почистена, това ще доведе до намеса на магнитните полюси един с друг и магнитните силови линии са объркани, което води до липса на сила. Станете по-добри след отстраняване на ръжда!

 

Какъв вид лепило се използва за лепкава магнитна стомана? как да използвам?

AB лепилото може да залепи изцяло магнитна стомана, но е по-добре да няма покритие. Ако има покритие, използвайте шкурка, за да полирате свързващата повърхност, включително ротора на двигателя, и след това обезмаслете магнитната плочка и свързващата повърхност, която трябва да бъде свързана с въглероден тетрахлорид, изсушете я и я смесете с лепило.

 

Ако цялата магнитна стомана на двигателя падне, първо инсталирайте N полюса или S полюса?

Няма нужда да намирате позицията на първия магнит и всъщност няма първи. Редът е без значение, той е за удобство на монтажа, стига поляритета на двата съседни блока да е противоположен.

 

Някои потребители на мрежата също добавиха: Има строги изисквания за относителната позиция на магнитите и въглеродните четки на двигателите с четки и разстоянието между магнитите също трябва да е равномерно. В противен случай това ще повлияе на ефективността и комутационната искра на двигателя. Като цяло централната линия на първата магнитна стомана трябва да съвпада с централната линия на двете въглеродни четки. Що се отнася до това дали е N или S полюс, не би трябвало да има проблем. Най-много е достатъчно да смените водещите проводници на мотора след заден ход.

 

N и S полюсите на магнитната стомана във външния магнитен ротор са разпределени последователно и всеки от тях е дъгообразен лист. Така или иначе не е нужно да различавате, трябва да различавате само посоката. Съгласно оригиналната маркировка, залепете го наравно с друга магнитна стомана, без да изпъква или не е подравнена, така че да се гарантира, че въздушната междина и механичният размер на двигателя не са засегнати.

 

Защо магнитът пада? Какви са причините?
1. Прегряване.
2. Стабилността на процеса.
3. Лепилото не е добро, може би проблемът е в качеството на лепилото.
4. Инкрустацията не е твърда.

 

Статията за метода на инсталиране на падащ магнит на двигателя е събрана и споделена от Hongyu Magnetic Industry Manufacturer.